Porsche ค่ายรถเจ้าของสัญลักษณ์ม้าป่าจากสตุทการ์ต เผยโฉมรถยนต์โมเดลใหม่ล่าสุดในปี 2010 ที่จะมีราคาสูงขึ้นเล็กน้อย แต่มีอุปกรณ์และชุดแต่งเพิ่มเข้ามาเพื่อกระตุ้นยอดขายในปี 2010 หลังจากตลาดรถยนต์ทั่วโลกเริ่มฟื้นตัวจากสภาวะซบเซาเมื่อช่วงต้นปี 2009 ที่ผ่านมา

911/997 Sport Classic

911/997 Sport Classic
เจ้า ชายกบในรหัสตัวถัง 997 ทำการปรับโฉมเป็นครั้งล่าสุดด้วยรุ่น 911 Sport Classic แต่มันกลับมีราคค่าตัวที่แพงถึง 140,000 ปอนด์เนื่องจากรถรุ่นนี้บริษัท Porsche ต้องการผลิตในแบบลิมิเต็ดอิดิชั่นเพียง 250 คันเท่านั้นแบบหมดแล้วหมดเลย เงินจำนวนมากที่ลูกค้าจ่ายให้กับ Porsche เพื่อแลกกับรถสปอร์ตเครื่องวางหลังที่มีประวัติศาสตร์ของสายพันธุ์ยาวนานนับ 50 ปี หลังคาของมันมีรูปทรงที่เปลี่ยนไปเล็กน้อยโดยทำเป็นร่องนูนเพื่อเน้นเรื่อง อากาศพลศาสตร์และความสวยงาม สปอยเล่อร์หลังทรงตูดเป็ดแบบเดียวกันกับรุ่น Carrera RS 2.7 ในยุค 1977-1983 รถ 911 Sport Classic มีพื้นฐานของชัสซีส์และเครื่องยนต์เหมือนกับรุ่น 911/997 Carrera S แต่ถูกช่างเทคนิคของPorsche จูนอัพเครื่องยนต์จนมีพละกำลังถึง 408 แรงม้าจากเครื่อง 3.8 ลิตร สูบนอน Boxer ไดเรคอินเจคชั่น พร้อมกับเกียร์ธรรมดา 6 สปีดและระบบทวินครัชต์ ตัวรถมีความสูงลดลงอีก 20 มิลลิเมตรพร้อมเบรคเซรามิคและการตกแต่งห้องโดยสารที่ใช้โทนสีน้ำตาลและครีม แตกต่างไปจากรุ่นปกติ โดยจะเริ่มขายในเดือนมกราคมนี้ ในโชว์รูมของ Porsche ทั่วโลก

911/997 GT3 RS

911/997 GT3 RS
มันคือรถแข่งในคราบรถถนนที่พร้อมใช้งานได้ทุกวันและสามารถนำลง แข่งในสนามแข่งขันรถยนต์ทางเรียบของวันหยุดสุดสัปดาห์โดยเจ้าของรถที่ซื้อ เจ้า 911/997 GT3 RS ไม่ต้องทำการปรับปรุงหรือแต่งเติมอะไรให้กับตัวรถรุ่นนี้อีกแล้ว รถ 911/997 GT3 RS รุ่นล่าสุดของปี 2010 คันนี้มีความเบา แข็งแกร่ง และมีเครื่องยนต์ที่ทรงพลังดุดันกว่ารุ่นก่อน นับได้ว่ามันคือรถ Porsche ที่ดิบเถื่อนที่สุดตั้งแต่วิ่งออกจากโรงงานประกอบ แรงม้าเพิ่มขึ้นอีก 35 ตัวจากรุ่นที่แล้วโดยมีพลังมากถึง 444 แรงม้า เติี้ยลงกว่าเดิมและเบาขึ้นอีกเล็กน้อยจากวิงหลังแบบคาร์บอนคอมโพสิต สติกเก้อร์ด้านข้างแปะตราสัญลักษณ์ GT3 RS ขนาดเขื่อง ล้อแม็กต่างขนาดแบบหน้าเล็กหลังใหญ่สีแดงแสบตากับคาร์ลิปเปอร์เบรคสีเหลือง ท่อระบายไอเสียไททาเนี่ยมทั้งตัวท่อและหม้อพัก แบตเตอร์รี่แบบลิเธี่ยมไฮรดาย เกียร์ธรรมดา 6สปีด พร้อมเครื่องยนต์แห่งตำนานแบบ Boxer 3.8 ลิตร สูบนอน วางด้านหลังขับเคลื่อนล้อหลังตามสไตล์เจ้ากบตัวแข่งจอมโหด ส่งออกขายทั่วโลกในเดือน กุมภาพันธ์ 2010 กับราคา 100,000 ปอนด์ในอังกฤษ

The New Cayenne 2010

The New Cayenne 2010
Cayenne ใหม่จะถูกนำไปลดน้ำหนักเพื่อเพิ่มอัตราเร่งและสมรรถนะของตัวรถให้ดีขึ้นกว่า รุ่่นที่แล้ว เป้าหมาย 200 กิโลกรัมคือโครงการลดความอวบอ้วนจากตัวเก่าให้มีความกระฉับกระเฉงขึ้น จากการใช้โครงสร้าง ประตูอลูมินัมอัลลอย รวมไปถึงปรับปรุงชิ้นส่วนของเครื่องยนต์บางชิ้นให้มีน้ำหนักเบาขึ้น ในโมเดลล่าสุดของ Porsche Cayenne จะมีเวอร์ชั่นเครื่องยนต์ลูกผสมแบบไฮบริดให้ลูกค้าได้เลือกซื้ออีกด้วย รถ Porsche Cayenne ใหม่จะมีเครื่องยนต์รุ่นสูงสุดขนาด 4.8 ลิตรV8 ตามด้วยเครื่องเบนซินV6 และเครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบ โดยจะเริ่มทำตลาดในช่วงปลายปีที่จะถึงนี้

The New Porsche Panamera V6 2010

Porsche Panamera V6
หลังจากทำการเปิด ผ้าคลุมที่งานแสดงรถยนต์นานาชาติของเซี่ยงไฮ้ มันก็เริ่มประสบความสำเร็จในยอดขายเนื่องจากรูปแบบและความอเนกประสงค์ของตัว รถซาลูนระดับสูง 5 ประตูขนาดใหญ่ของค่าย Porsche ในปี2010 นี้เครื่องยนต์V8 ที่ทรงพลังแต่ซดน้ำมันดุเดือดของ Porsche Panamera จะถูกแทนที่ด้วยเครื่องยนต์ V6 เพื่อให้ราคาของมันมีความเหมาะสมและเพิ่มความกว้างให้กับตลาดรถยนต์หรูหรา ระดับสูงโดยพุ่งเป้าหมายในการแย่งลูกค้ากับค่าย Mercedes Benz, BMW,และ Jaguar เครื่องยนต์ V6รุ่นใหม่มีทั้งแบบเบนซินและดีเซลให้เลือก โดยเครื่องยนต์เบนซินV6 3.0 ลิตรจะมีระบบอัดอากาศซุปเปอร์ชาร์จเป็นตัวช่วยในการสร้างพลังและแรงบิด ส่วนเครื่องดีเซลV6 3.0 ลิตร ถูกประกบด้วยเทอร์โบแบบแปรผันลูกเขื่องที่สร้างกำลังได้ 250 แรงม้า โดยมีเทคโนโลยีของ Audi ที่เชี่ยวชาญในด้านนี้มาคอยช่วยเหลือ เครื่องยนต์ขนาดV6ของ Panamera จะมีแต่ระบบขับเคลื่อนล้อหลังเท่านั้น ส่วนเวอร์ชั่น 300 แรงม้าจะตามออกมาแบบกระชั้นชิด ปิดท้ายด้วย Porsche Panamera เครื่องยนต์ไฮบริดที่จะเปิดตัวกันในปีหน้านี้ (2011) ในราคาประมาณ 65,000- 89,000 ปอนด์ บรรดาสาวกที่ภัคดีต่อแบรนด์ของ Porsche เตรียมตัวทุบกระปุกกันได้เลย

arcom roumsuwan
E-Mail chang.arcom@thairath.co.th
Photo By
www.easycarblog.com
www.cartype.com
www.globalmotors.net
www.egmcartech.com